您现在的位置:首页 > 技术成果 > 基础研究 > 文章正文
昆明机场轨道交通示范线(6号线)客流预测评审会
时间:2011-10-14 17:33:58 点击:作者:kmuti 来源:昆明市城市交通研究所
 

    2011914,在昆明市,由昆明轨道交通有限公司组织和主持昆明轨道交通机场线客流预测评审会(以下简称《客流预测》),会议邀请来自北京、成都、昆明等城市5名专家,组成专家组进行评审。

    专家组审阅了《客流预测》文件,听取了预测单位――昆明市城市交通研究所的全面汇报,经过专家组讨论,形成评审意见如下:

一、《客流预测》依据和范围

    1、依据:研究单位以《昆明城市总体规划修编(2008-2020)》、《昆明城市综合交通体系调整规划(2009-2020)》、《昆明新机场总体规划》、《昆明空港经济区总体规划修编》、《昆明市公共交通专项规划》和《昆明市轨道交通线网规划》等资料作为其研究的基础。并针对机场轨道交通示范线(6号线)线路规划方案进行客流预测。

    2、范围:根据机场轨道交通示范线(6号线)的可研报告,全线由拓东路站(塘子巷)为起点、经菊花东站、东部客运站站、大板桥站、航空港前站、至终点航空港南站,共65区间,线路全长约25.358km

本次客流预测的主要地域范围与昆明总体规划的中心城市范围相一致,为昆明主城、呈贡新区和航空港新区组成的规划范围。同时,考虑轨道交通的辐射功能大,在本次研究中对上述地域范围以外的区域统筹考虑。

对比上版6号线的线路走向,将起点由巫家坝调整至塘子巷,线路长度、菊花东站的站位有小的调整;建议对于原6号线起点和线位调整的必要性补充论述。

    3、定位:本线功能定位为机场快线。主要服务于进出机场的航空旅客,同时兼顾空港经济区的商务客流服务的客运专线。

    专家组认为,本线功能定位清晰,预测范围合理,客流预测基础资料比较丰富,翔实可信。为《客流预测》铺垫了良好的基础。

    结论与建议

    机场客流预测应包括机场工作人员。对换乘站客流预测、尤其是拓东路站的多线换乘的集结点,应分上下行方向,出入口客流,各线之间的换乘客流,分别预测。建议有关客流预测数据采用,应对设计单位进行指导,合理选用。

    敏感性因素选择和分析基本到位,应重视规划、票价、换乘、接驳的合理性和敏感性的定量分析研究,交通结构的竞争性分析,加强国内外机场线客流类比分析。并建议将各种因素综合分析,最终提出预测客流的波动范围,以指导行车组织的合理规模和抗风险设计。并注意对全日高峰小时时段分布的波动,对高峰小时最大单向断面流量的影响。并加强值机点的客流敏感性分析和托运行李的乘客量预测分析。

关键字:[轨道交通
相关文章
共有评论 0
相关评论
读者:
设为首页 | 加入收藏 | 联系站长 | 昆明小站 | 版权申明 | 网站公告
昆明市城市交通研究所 版权所有 Copyright © 2007 www.kmuti.com All Rights Reserved
ICP备案编号:滇ICP备11003693号-1