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地铁4号线将下穿米轨 百年米轨将临拆9.8公里停运两年半
时间:2017-4-22 点击:作者:黄朝红 来源:昆明信息港
    昆明信息港·都市时报 记者黄朝红 昨日获悉,地铁4号线有8个地下站位于米轨铁路下方,目前,各方单位已经基本达成临时拆除部分米轨、方便地铁站点建设的共识。在大树营、火车北站等米轨线路站点,已进场1年半的施工单位将能做的绿化、管线等迁改工程做完,只等米轨铁路临时拆除后“摆开战场”施工。375米、地下4层的火车北站地铁站施工期最长,预计达30个月,结束后,临拆米轨将提升恢复。

  需临拆9.8公里米轨

  4号线是昆明轨道交通在建线路中最长的地铁线路。它与1、2号线首期的交融互补,引导城市南北发展,将使现代城市生活品质再升级。

  4号线有11.05公里与现有米轨共用廊道,有8个地铁站位于米轨线路下方,盾构将穿越米轨4个车站,建设期间,需中断米轨运营30个月并临时拆除约9.8公里的米轨。

  “云南十八怪,火车没有汽车快,不通国内通国外。”指的就是1910年通车的滇越铁路,通车至今,米轨火车已在云南穿行百年。作为中国最早修筑的铁路之一,也是中国第一条通车的国际铁路,它成为了云南的名片。

  历经百年岁月变迁,滇越铁路完成了其加强沿线各地区、各民族经济、文化交流大动脉的历史使命。由于速度慢、客流少、运量小、设备老化、沿线经常发生落石、塌方等原因,米轨早在2003年停止了客运运输。

  直到2008年,为解决市民出行需求,才又恢复了昆明北站经麻园到石咀以及昆明北站到呈贡王家营的通勤米轨列车。每天有2至3趟车次往返于石咀、王家营两个昆明郊区小站,时速20公里左右。

  2007年,随着昆明城市轨道交通第一轮线网规划获批,米轨与昆明轨道交通建设在蓝图上有了跨越百年的邂逅。

  按照规划,轨道交通4号线从昆明西北的五华区普吉陈家营到昆明东南部,经过高新、五华、盘龙、官渡、经开区,再到呈贡,穿越了主城核心区,并贯穿了昆明市西北至东南以及呈贡新区发展轴,它支持着城市西北-东南以及呈贡新区发展轴的形成,是继首期工程支持城市南北发展轴、3号线支持东西向发展轴形成后,对昆明市轨道交通线网建设和发展起着关键促进作用的一条线路。

  米轨改造定位文化旅游走廊

  昨天,负责米轨文化旅游走廊提升设计的中铁二院陈永江介绍:在《昆明历史文化名城保护规划(2014-2020)》的大框架下,对米轨文化的保护被提上日程。近期市规划局启动了《昆明城市米轨沿线改造提升》规划研究,将增加米轨与城市的“融合”,提升整体品质,把米轨建设成昆明重要的一条历史文化旅游观光带、绿色生态带、市民休闲带、亮化景观带。

  陈永江对照PPT介绍:旅游走廊在对米轨文化保护的规划概念设计中,以突出历史文化元素,契合历史建筑风貌为原则,以城市旅游观光为主,充分展示米轨文化主体和元素,坚持“修旧复旧”的概念规划理念被提出。规划建设风情小镇、风情街区及移动休闲项目等设施,把米轨打造成云南独有的米轨历史走廊。

  复原沿线站房,打造景观带:规划构思将沿线站房复原历史风貌。汲取黄墙、红瓦、石材错齿状护角、白色窗套等法式建筑元素,对于大型公建可将历史建筑元素与现代设计手法相结合,复古其原貌。并对沿线保留建筑外立面进行修旧复旧风貌改造。

  利用昆明市已形成的环滇池、草海和沿盘龙江两侧形成的成熟的景观绿带,打造米轨两侧景观绿带。生态绿带基本宽度为30m,共配置有米轨行车带、灌木绿化带、自行车骑行带、市民休闲带和高大乔木带。其中石咀—昆明北站(昆石段)结合城市旅游交通定位为历史文化旅游观光线,昆明北站—阳宗海(昆河段)结合生态旅游产业开发定位为云南生态旅游风情线。

  ★现场采访

  地铁建设

  两头快中间慢 亟待解决

  蓝图上,米轨的未来已然展现。这对于昆明轨道交通4号线的建设者来说则面临更大的压力。

  “现在,4号线的建设速度是两头快中间慢。”线路两端的工程,主体工程进展最快的是赛马场西站,今年初已封顶。其次是螺蛳湾站,去年4月23日进场,主体结构今年3月15日封顶,左右线盾构已经掘进300多米。与之相反的是,线路中段需建设在米轨下方的车站工程则纹丝未动,建设进度形成强烈的反差,让土建4标火车北站项目负责人焦虑不安。他干过多年工程,还从没有哪一个项目让他感到如此的谨慎和责任重大。

  这不仅仅是建设一个车站那么简单,对于米轨文化的保护和挖掘,是对历史文化名城昆明的再造和承诺,更是一份责任和担当。

  ★最新进展

  4号线7个车站因米轨停工

  昆明市轨道交通4号线北端起于陈家营站,南端止于昆明火车南站,线路全长约43.396km,全地下线,共设置29个地下站。根据昆明轨道网规划,轨道交通4 号线将与1、2、3、5、6号线等线路换乘,全线共有14座车站与其它几条线路的轨道交通换乘。

  由北向南分别为陈家营站、大河埂、大塘子站、小屯站、金鼎山站、苏家塘站、小菜园站、火车北站、东华站、大树营站、菊花村站、菊华站、昆明东站、麻苴站、牛街庄站、云大西路站、羊甫站、螺蛳湾北站、螺蛳湾站、斗南站、鲜花大道站、梅子村站、乌龙站、可乐村站、赛马场西站、赛马场南站、联大街站、呈贡东站、昆明南站。

  截至目前,赛马场西站、螺蛳湾站主体结构封顶;陈家营站、大河埂站、大塘子站、小屯站、金鼎山站、苏家塘站、昆明东站、麻苴站、云大西路站、羊甫站、螺蛳湾北站、螺蛳湾站、斗南站、鲜花大道站、梅子村站、上古城站、可乐村站、赛马场西站、赛马场南站、联大街站、呈贡东站、昆明南站、苏小盾构井、螺斗盾构井、大漾田车辆段、白龙潭停车场等26个工点开工建设。

  小菜园站、火车北站、东华站、大树营站、菊花村站、菊华站、牛街庄站7个车站因米轨未拆除影响已停工。

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