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2013年交通年报——第六章公共交通
时间:2014-10-1 点击:作者:不详 来源:昆明市城市交通研究所

第六章  公共交通

五城区公共汽车运营线路398条,运营车辆5801标台,万人拥有公交车辆15.9标台,基本满足规范要求,日均客运量231.5万人次,较上年减少3.95万人次;其中主要服务主城建成区的昆明公交集团线路客运量207.5万人次,近年来持续降低,但爱心卡客流量持续增加。主城建成区线网密度1.92km/km2,二环内线网密度3.87km/km2,三环外为1.50km/km2,三环外密度未达到规范要求。公交专用道里程共约83.5公里,较最大规模时期减少24.5公里。

轨道交通6号线一期和首期工程南段已开通运营,里程约39.2公里,日均客运量1.52万人次;围挡在建的线路有首期工程北段和3号线一期,里程约40公里。

拥有出租汽车7601辆,每千人拥有出租汽车2.47辆,每车日平均营运34.8趟次,里程利用率70.98%

一、常规公交

1.车辆与线路

截止2013年底,五城区拥有公交运营车辆4877辆,合5801标台,其中,昆明公交集团有限责任公司(简称集团公司)4257辆,合5059标台。

五城区车辆相比2012年增长了387标台,增幅为7.1%,万人公交车拥有量为15.9标台,较上一年有所降低,但能满足规范大城市公交车辆拥有量的要求。

为贯彻国家“节能减排”方针、政策,昆明新能源公交车的使用日渐增多,截止201310月,集团公司投入混合动力车辆350辆,增程式66辆,CNG天然气车辆130辆,LNG天然气车40辆,共约586辆,占集团车辆的13.8%

 

 

数据来源:昆明市交通运输管理局

6.1  近年五城区公交车拥有量变化

2012年,五城区共有公交运营线路398条,比上年增加了52条。

昆明公交集团有限责任公司作为主城区公交的主力,营运线路335条,占五城区运营线路的84.2%,营运线路总长5469.38公里,每条线路约16.3公里,日均营运里程为55.12万公里。

 

 

数据来源:昆明公交集团有限责任公司

6.2  昆明公交集团公司线路发展

2.线网及站点

主城建成区线网长度627.1公里,线网密度1.92km/km2,与2012年的1.91km/km2比较,稍有提高。二环(含)内线网密度3.87km/km2,三环(含)内2.28km/km2,三环外1.50km/km2,城市三环外的外围地区公交线网密度未达到规范要求。

站点约1186对,站点300覆盖率50.10%,基本满足50%的规范要求;500米覆盖率72.20%,未达到90%的规范要求。二环内公交站点300m覆盖率85.30%500m覆盖率为98.90%

6.1  各区域线网及站点指标统计

 

 

指标

二环内

主城建成区

呈贡周边

中心城建成区

线网密度(km/km2

3.87

1.92

1.36

1.83

站点300米覆盖率(%

85.30%

50.10%

32.35%

47.70%

站点500米覆盖率(%

98.90%

75.20%

57.40%

72.80%

 

6.3  主城建成区公交站点分布

3需求及运营特征

²  总体情况

受轨道交通等基础设施建设影响,公交客运量持续下降。五城区日均客运量231.5万人次,较上年减少3.95万人次。其中主要服务于主城建成区的昆明公交集团线路客运量为207.5万人次,较上年减少5.68万人次,降低2.7%

由于车辆的增加和客运量的减少,车均客运量也逐渐降低,2013年集团公司车均客运量约410人次/标台,相较2012年的475人次/标台减少13.6%,反映车均运载效率的下降。

 

 

数据来源:昆明公交集团有限责任公司

6.4  昆明公交集团公司线路客运量发展

2013年,在昆明公交集团公司线路客运量总体降低的情况下,IC卡刷卡量略有提高,日均刷卡达到124.69万人次,同比增加0.66万人次,占日均公交总客运量的比重有一定提高,达到60.1%

日均换乘量12.45万人次/日,同比减少5.25万人次。

老年人乘坐公交的客流量持续增加,2013年达到45.2万人次/日,占日均公交总客运量的21.8%,同比增加5.0万人次。

6.2  公交集团公司线路客运量类型结构     单位:万人次/

&n, bsp;

 指标

日均总客流

刷卡客流

老人客流

刷卡换乘客流

2009

222.1

108.80

33.3

19.5

2010

235.4

126.25

40.0

25.0

2011

219.4

123.97

38.0

20.0

2012

213.2

124.03

40.2

17.7

2013

207.5

124.69

45.2

12.5

 

 

数据来源:昆明公交集团有限责任公司

6.5  近年公交客运量类型结构

²  时辰曲线

在公共交通的运营时间段内,客流呈现明显的早晚高峰,与通勤时间相吻合。早高峰出现在800-900,高峰系数为10.3%;晚高峰出现在1700-1800,高峰系数为7.9%,早高峰更为集中。两个高峰间的低谷出现在1200-1300,小时系数为5.5%

从各类刷卡客流时辰特征来看,学生卡集中在6-7点段和16-19点段,中午12-13点段呈现一个小高峰。爱心卡出行时间早高峰较普通卡后延一小时,9-10段出现全日最高峰,且为唯一的高峰,回程时间均衡。

 

 

数据来源:公交集团有限公司一天IC卡数据

6.6  公共交通总客流时辰分布

 

 

数据来源:公交集团有限公司一天IC卡数据

6.7  各类型刷卡客流时辰分布

²  空间分布

从站点客流分布上看,平均每对站点全日客流为1608人次,日均客运量最大可超过3万人次,客流最大站点是北市区车场、菊花村、昆明站、潘家湾、小西门和东站等,均是区域开发成熟的公交枢纽站点。10%的站点承担了90%的客运量,大量外围站点利用率偏低。

 

 

6.8  主城建成区公交站点全日客流分布

²  断面客流

受道路设施限制,支路缺少公交线路覆盖,公交客流完全依赖主、次干道输送,全日公交客流主要集中在二环内的“三横四纵主干道沿线,东风路和龙泉路的全日公交断面客流最大值超过4万人次,西昌路、青年路、人民路、北京路等主要干道的全日公交断面客流最大值均超过3万人次。

 

 

6.9  主城建成区道路全日公交断面客流分布

4.公交专用道

截至2013年,中心城建成区在使用的公交专用道里程共约83.5公里,其中效率较高的路中式专用道54.1公里。2011年至今,基本未新建专用道,且部分专用道因道路施工而取消,相较最大规模时期,公交专用道里程减少了24.5公里。

目前,已经取消的专用道路段有:北京路(昆明站—龙头村)、西昌路(西站-环城南路段)、人民路(小西门-眠山段)、金碧路(北京路-崇善街段、昆华医院-弥勒寺段)。

 

 

说明:一二一大街和学府路因为实施交通单行组织,而允许公交双向通行,仅在管理上实现“专用”未在道路设施上保障公交的路权,该路段6.5公里未计算在内。

6.10  现状公交专用道设施分布

二、轨道

1、运营线路

截至2013年底在运营的线路有轨道交通6号线一期和首期工程南段。

昆明轨道交通6号线连接昆明市区和昆明长水国际机场,一期工程于2012628日通车试运营,全长约18公里,全线设站4座,于东部汽车客运站附近设起点站东部汽车站站,之后沿机场高速公路北侧至新机场,并在大板桥镇附近设大板桥站,在过沾昆铁路之后设机场前站,之后以小半径转至航站楼前,并平行于航站楼设终点站机场中心站。目前,大板桥站和机场前站暂不办理上下客。一期工程运营首末班时间为每天7:0019:05,发车间隔时间约25分钟,单程运行时间约23分钟,单程票价5

首期工程由1号线一期(环城南路—大学城南)和2号线一期(环城南路—北部汽车站)组成,于20105月全面开工建设,2013520日,南段(晓东村站-大学城南站)开通试运营。通车试运营的南段里程22.14公里,全线设置车站12座及大梨园车辆段1座,试运营初期运用列车数为12列,正线运行10列,备车2列;每日运营时间为7:00-19:00(首末班车),行车间隔为8分钟;中间站停站40秒,终端站停站60秒,旅行速度为39.3km/h,列车最高运行速度80 km/h,单程运行时间约为34分钟。

2、施工线路

目前昆明轨道交通围挡在建的线路有2条,为首期工程北段(北部汽车站-晓东村站)和3号线一期(石咀站-东部汽车站)。

首期工程自201051日开工建设,20135月南段(晓东村站-大学城南站)开通试运营,北段(北部汽车站-晓东村站)持续施工中。

 3号线一期(石咀站-东部汽车站)于201143号线全面启动施工,为昆明主城内东西方向的骨干线,线路经过昆明大部分最古老的商业街区。线路起点位于主城西部石咀站,终点位于主城东部汽车站,线路全长19.16公里,其中高架线1.17公里,地下线和过渡段长17.99公里。共设车站17座,全地下车站,平均站间距1.15公里。

 

 

6.11  昆明城市轨道交通运营及建设情况

3、运营特征

1)客运量

6号线一期自开通试运营至2012年年底,累计运送乘客122.1万人次,平均每天运送乘客0.65万人次。2013年,客流量有一定回落,月平均客流量9.89万人次,日均客流量约0.33万人次。

首期工程南段自试运营至2013年底,月平均客流量为35.73万人次,日均客流量约1.19万人次。

2)站点上下客

目前开通运营的首期工程南段的各站点中,以南部汽车站的进、出量最大,其次为珥季路,再次为运营线路的起点晓东村站、服务大学城的大学城站和大学城南站。

 

 

6.12  首期工程南段(晓东村站-大学城南站)站点进出量分布

三、出租车

1、基本情况

截至2013年底,主城建成区拥有出租汽车7601辆,每千人拥有出租汽车2.47辆,日均在线车辆数和日均运营车辆数分别为6903辆和6765辆。主城建成区共有30家出租汽车经营企业,其中,国有企业2家,占6.7%;有限责任公司23家,占76.7%;集体企业5家,占16.6%

出租汽车营运收费标准为起步价8元,基价里程3公里,每车公里1.80元;夜间22:00—次日6:00,加收20%;里程超过10公里以上时,对超过的里程加收50%返程放空费;2006527日开始实施油价运价联动机制,每趟次根据燃油价格变动,按照市发改委批准另加收0.52.5元燃油附加费。2013年,结合燃油价格变动,2次调整出租汽车燃油附加费。其中:2013319日起,由原来的 2元调整至2.5元;620日起,由2.5元调整至2元。

2、运营指标

2013年,每车日平均行驶里程约为313.5公里,日营运里程约为222.5公里,里程利用率70.98%,出租车平均空驶率约为29.03%。白班的里程利用率略高于晚班,白班为72.85%,晚班为69.4%

 

6.3  出租车综合运行指标

 

年份

2009

2010

2011

2012

2013

里程利用率(%

61.0

66.0

72.6

72.0

70.98

平均每车每日行驶里程(公里)

323.6

279.8

255.0

311.7

313.5

平均每车每日载客里程(公里)

197.5

185.5

185.1

224.5

222.5

平均每车每日服务车次(次)

39.4

34.4

30.5

35.9

34.8

平均乘距(公里)

5.0

5.4

6.1

6.3

6.4

 

数据来源:昆明市出租汽车管理处

每车日平均营运34.8趟次,平均每次间隔时间21分钟,日运营总数为23.54万次。每车日平均营运次数存在一定的月份波动,1月份最大,为37.2次,9月最低。总体上上半年高,下半年偏低。

平均运距6.4公里,以5-10公里的出行最多,占31.43%

 

 

6.13  首出租车营运次数按月分析

6.4  出租车运距特征分布

 

运距

占比(%)

累计占比(%)

0-3公里

26.08%

26.08%

3-5公里

25.45%

51.53%

5-10公里

31.43%

82.95%

10-15公里

10.39%

93.34%

15-20公里

3.60%

96.95%

20-25公里

1.21%

98.16%

25公里以上

1.84%

100%


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